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華為申請車輛定位專利:無GPS信號也能定位

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  雖然關于華為造車的猜測接連不斷,但華為均予以了否認。不過宣稱不造車的華為其實從未離開過轎車圈,近期請求了多項關于造車的專利。
 
  
 
  7月17日,據@天眼查 數據顯現,華為技能有限公司新增數條專利信息,其間之一就有“車輛定位的辦法、設備、控制器、智能車和體系”的專利。
 
  專利摘要顯現,該專利一種車輛定位的辦法、設備、控制器、智能車和體系,用于在GPS信號弱或許無GPS信號的情況下,處理車輛定位的問題。車輛定位的辦法包含:獲取榜首車輛與被求助物的榜首相對位姿以及被求助物的全局位姿,根據榜首相對位姿和全局位姿,核算榜首車輛的全局位姿。
 
  此外,還請求了一種“車載天線模塊和車載通訊終端”專利。專利摘要如下:
 
  本請求供給了一種車載天線模塊和車載通訊終端。其間,車載天線模塊和車載通訊終端均包含熱交換模塊,熱交換模塊包含冷旁邊面和熱旁邊面,冷旁邊面的溫度低于熱旁邊面的溫度,熱交換模塊用于將熱量從冷旁邊面向熱旁邊面傳導,在冷旁邊面構成低溫。通過將熱交換模塊的冷旁邊面與車載天線模塊或車載通訊終端的發熱元件貼合,能夠對發熱元件進行冷卻。熱交換模塊的熱側能夠與均熱金屬板、散熱器或許車輛的金屬殼體等銜接,熱交換模塊吸收的熱量能夠被傳導至熱旁邊面,利用均熱金屬板、散熱器或許車輛的金屬殼體等傳遞到環境中。因此,本請求供給的技能方案能夠降低發熱元件在高溫環境中運轉時的溫度,使發熱元件在高溫環境中也能夠穩定地運轉。
 
  值得一提的是,7月12日晚間,比亞迪漢新能源旗艦轎車正式上市,華為顧客CEO余承東也親身現身發布會,與比亞迪總裁王傳福同框,為新品打Call。
 
  據悉,比亞迪漢是全球首款搭載華為5G技能的量產車型,采用華為根據鴻蒙體系的HiCar體系,是一套完好的人-車-家全場景智慧互聯處理方案,支持手機和轎車的分布式無感銜接、手機和轎車資源虛擬化同享、使用和服務在多設備同享、用戶體驗的車表里無縫流通。
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